KIMMO LIIMATAINEN (TEAM ROSBERG) CON FÓRMULA PROBADA PARA EL ÉXITO EN CAMINO AL CUARTO TÍTULO EN EL DTM

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Munich / Neustadt (12 de marzo de 2021). Con el consiguiente trabajo de detalle, un fuerte espíritu de equipo y la mentalidad
de nunca darse por vencido, el equipo Rosberg dominó el DTM en los últimos años: tres veces en cuatro temporadas, el piloto del equipo Rosberg René Rast terminó como campeón. “Habiendo ganado recientemente tres títulos, nuestro objetivo debe ser la contienda por el título del DTM nuevamente ”, señala el director del equipo, Kimmo Liimatainen, en su extenso
entrevista con el portal web WWW.DTM.COM. Con la misma fórmula para el éxito, el equipo, fundado por el ex campeón mundial de Fórmula 1 Keke Rosberg y con sede en Neustadt an der Weinstraße, Alemania, pretende
atacar en el DTM 2021.

Sin embargo, las configuraciones han cambiado. El subcampeón Nico Müller regresa al Team Rosberg donde comenzó su carrera en el DTM en 2014. Junto al suizo, el novato del DTM Dev Gore (EE. UU.) conducirá el segundo
Audi R8 LMS. “Espero una competencia muy fuerte. Arrancando con Audi internamente con ABT Sportsline y
luego continuando con Ferrari, Mercedes, BMW hasta McLaren: el campo del DTM será muy fuerte. Estamos
preparándonos para carreras muy intensas y reñidas ”, el director del equipo de 42 años todavía ve la posibilidad de acabar en
en una buena posición.

En la entrevista con DTM, Kimmo Liimatainen también habla sobre el contacto inicial con Dev Gore,
la preparación en curso, las cualidades del Audi R8 LMS y el estado del DTM. «DTM tiene una
tremenda historia y un alto nivel de conciencia «, dice Liimatainen al mismo tiempo que subraya la importancia
del socio de TV SAT.1

Con René Rast, Team Rosberg ha ganado tres títulos del DTM en cuatro años. ¿Cuál fue el elemento decisivo para estos logros?

Kimmo Liimatainen: “Por supuesto, René Rast es un súper piloto, de eso no hay duda. Es una pieza muy importante del rompecabezas, pero no es el único. Desde mi perspectiva, el punto de partida de estos logros data de hace unos años. Hasta 2011, competíamos en DTM con Audis de un año. Cuando usamos los autos Audi actuales por primera vez en 2012, reestructuramos completamente nuestra empresa, cambiamos la ingeniería. Luego, siguió la victoria inaugural con Edoardo Mortara y ya estuvimos bastante cerca de Jamie Green y nos convertimos en subcampeones. El equipo se desarrolló cada vez más y con René, el rompecabezas se formó para formar una imagen completa «.

¿Cuáles fueron los cambios dentro del equipo?

“Contratamos a alguien con experiencia en Fórmula 1 que implementó una nueva configuración del departamento de competición y la actualizó. Hemos introducido nuevos métodos de trabajo y mejorado la cooperación. Hoy, somos mucho más consecuentes en nuestro enfoque «.

¿Cuál es el desafío del DTM 2021 con los autos de carrera GT3?

“Son completamente diferentes de los turismos Clase 1 que usábamos hasta ahora. Ya tenemos alguna experiencia previa con los coches GT3. Hace unos años, usamos el Audi R8 LMS y hace tres años, usamos Lamborghini, un automóvil muy similar. Como resultado, ya tenemos algo de experiencia y datos internos que son útiles. Básicamente, la física es física y también nos ceñiremos a nuestro enfoque. Confiamos en nuestras fortalezas «.

Entonces, ¿cuáles son las tres principales fortalezas del equipo?

“En primer lugar, nuestro espíritu de equipo es muy fuerte. Luego, nuestra ingeniería madura y experimentada y, finalmente, nuestra fuerte mentalidad de nunca rendirse «.

El subcampeón Nico Müller regresa al Team Rosberg. ¿Qué tan feliz estás con este regreso?

“Todos en el equipo están muy contentos por ello. Nico tuvo su primera temporada en el DTM con nosotros en 2014. Ahora, está volviendo a nosotros, ha madurado considerablemente y asumirá un papel de liderazgo dentro de nuestro equipo. También conoce el Audi R8 LMS, ya está contribuyendo a diario, tiene buenas ideas. Está trabajando de una manera muy consecuente, al igual que René ”.

Mientras tanto, Dev Gore como segundo conductor es un factor bastante desconocido. ¿De dónde vino este contacto?

“Dev Gore ha estado en nuestro radar durante bastante tiempo. Hace tres años, ya estaba en contacto con su gerencia mientras estábamos trabajando en la alineación de nuestros dos Lamborghinis. Ahora, la dirección se acercó a nosotros ya que DTM es una serie interesante para cualquier piloto. Dev es un piloto joven que ciertamente todavía tiene mucho que aprender. Trabajará para acercarse a Nico paso a paso mientras nosotros lo apoyaremos de la mejor manera posible en el proceso. Estamos convencidos de que tenemos una buena combinación de conductores ”.

¿Cuál es el estado de preparación? ¿Los coches ya están en el taller?

“Estamos a tiempo, nos hemos estado preparando para el nuevo desafío durante unos tres meses. Nuestros ingenieros están ejecutando innumerables simulaciones. Los dos nuevos Audi R8 LMS se entregarán en breve. Luego, desmontaremos los dos coches y los prepararemos según nuestra propia filosofía y con mucho trabajo de detalle. Ya queremos hacer un primer día de pruebas antes de la prueba oficial del DTM a principios de abril ”.

El Audi R8 LMS ya ha acumulado innumerables victorias y títulos. ¿Cómo se debe evaluar el automóvil?

“El Audi R8 LMS es un coche de carreras muy maduro, rápido y fiable. En todas las carreras de GT3, el R8 corre al frente del campo. Audi ha sido muy diligente a lo largo de los años y, en consecuencia, continuó el desarrollo del R8. Eso será un beneficio para nosotros «.

¿Cómo es el soporte de Audi?

“Hemos sido parte de la gran familia Audi Sport durante muchos años, conocemos muy bien a la gente. Es una asociación que ha madurado, que apreciamos mucho y en la que también podemos confiar para el futuro, aunque en una constelación diferente «.

Con la parada en boxes de rendimiento, el cambio de rueda contrarreloj, el equipo está haciendo una contribución considerable al resultado general. ¿Ya ha comenzado la práctica de paradas en boxes?

“Sí, por supuesto, estamos practicando todo el tiempo, usamos frecuentemente un simulador para la práctica de paradas en boxes. Normalmente, también vamos al gimnasio con regularidad, pero por el momento, como todo el mundo sabe, eso no es posible. Presumiblemente, se usarán llaves de impacto inalámbricas en la nueva temporada, lo que significa que el pórtico y las mangueras de presión de aire ya no estarán allí. Como resultado, el procedimiento de parada en boxes será algo diferente. En consecuencia, tenemos que practicar procedimientos modificados «.

DTM disfruta de una gran reputación en todo el mundo. ¿Cuál es el estado del DTM desde la perspectiva del equipo Rosberg?

“DTM tiene una historia tremenda y un alto nivel de conciencia. Cuando salgas a la calle y le preguntes a la gente sobre DTM, muchos sabrán de qué estás hablando. Hay pocas series de carreras en las que este sea el caso. El marketing internacional también está contribuyendo a esto. DTM se puede ver en la televisión en casi todo el mundo, mientras que SAT.1 es un socio fuerte en Alemania «.

La competencia está cambiando. ¿Cuales son tus expectativas?

“Espero una competencia muy fuerte. Comenzando Audi internamente con nuestros colegas de ABT Sportsline y luego continuando con Ferrari, Mercedes, BMW hasta McLaren: el campo será muy fuerte. Nos estamos preparando para carreras muy intensas y reñidas «.

¿Qué tan grande es la anticipación?

“Honestamente, realmente estamos ansiosos por regresar a las pistas de carreras por fin. Finalmente, probando de nuevo, corriendo de nuevo. Y todos en el equipo están deseando que los espectadores regresen como lo hicimos la última vez en el DTM en 2019, con un estilo fascinante y un gran ambiente ”.

¿Y cuáles son los objetivos del Team Rosberg?

«No hay dos maneras de hacerlo: habiendo ganado recientemente tres títulos, nuestro objetivo debe ser estar en la contienda por el título del DTM nuevamente».