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F1: Revive la Infartante Última vuelta del Gran Premio de Abu Dhabi

12 diciembre 202112 diciembre 2021 Rodrigo A. Figueroa

58 vueltas, y en esta ocasión la última fue la más infartante de todo el año, donde un Safety Car,

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2 days ago

Extreme E Líderes del campeonato ACCIONA | El SAINZ XE Team marca el ritmo en la final chilenaEl Antofagasta Minerals Copper X Prix comenzó hoy con los entrenamientos libres para el evento final de la temporada 3 de Extreme E. Dado que la pelea por el título de este año está demasiado reñida, era crucial para los cinco equipos en competencia lograrlo. familiarizarse con el recorrido chileno antes de la carrera de mañana.El regreso de Extreme E a Sudamérica verá la serie compitiendo en la región de Antofagasta de Chile, a las puertas del lugar más seco del mundo: el desierto de Atacama. Cinco equipos están luchando por la gloria del campeonato, y todos ellos se ubican entre los seis primeros después de los entrenamientos libres.Actualmente en lo más alto de la clasificación de cara al enfrentamiento de la temporada 3, ACCIONA | El SAINZ XE Team demostró el ritmo que le ha llevado a ganar dos X Prix en lo que va de año.Tras una victoria en el Island X Prix de septiembre, Mattias Ekström y Laia Sanz han mantenido ese impulso con ellos, marcando el tiempo general más rápido del día con 8:20.273.Laia Sanz, ACCIONA | SAINZ XE Team, dijo: "En Chile puede pasar cualquier cosa, pero intentaremos ser lo más fuertes posible y alejarnos de los problemas. Los márgenes son tan estrechos que quien gane este evento se llevará el campeonato. Todavía está todo en juego y Todos vamos a apretar mucho. Nosotros también vamos a seguir esa filosofía. El equipo ha trabajado muy bien durante toda la temporada, siempre hemos estado entre los mejores equipos y en Chile tiene que volver a ser igual. Hemos hecho un gran trabajo. año y ahora debemos terminar el trabajo. Mantengo la calma y he hecho mis deberes. Estoy listo para hacerlo".Pisándole los talones al equipo español está Rosberg X Racing, a sólo 0,628 segundos de distancia tras las vueltas de hoy. Johan Kristofferson y Mikaela Åhlin-Kottulinsky ocupan el segundo lugar en la clasificación del campeonato y están mostrando el ritmo necesario para cerrar la brecha de tres puntos con la cima y conseguir su segundo título de Extreme E.Johan Kristoffersson, Rosberg X Racing, dijo: "El clímax de esta temporada en el desierto de Atacama será una batalla. Con los puntos tan cerca, cada movimiento cuenta. Nuestro equipo está en plena forma y confío en nuestra estrategia y preparación. La intensa competencia no hace más que aumentar la emoción, y Mikaela y yo esperamos ofrecer una gran actuación”.Detrás del equipo de Nico Rosberg estaban los campeones de 2022, X44 Vida Carbon Racing, mientras que los contendientes al campeonato Veloce Racing terminaron quinto detrás de Timo Scheider y Lia Block de Carl Cox Motorsport, con Scheider asegurando la vuelta más rápida del día con un 1:37.874 . El HUMMER EV Chip Ganassi Racing terminó el día en sexto lugar, con menos de ocho segundos entre ellos y ASXE en la cima.JBXE terminó el día en séptimo lugar, con los tres equipos restantes incapaces de desatar su ritmo completo debido a problemas en la FP2. NEOM McLaren Extreme E Team y ABT CUPRA XE se detuvieron en el recorrido, mientras que Andretti Altawkilat Extreme E recibió una penalización por exceso de velocidad en la Switch Zone.Horarios combinados de los entrenamientos libres: 1. ACCIONA | Equipo SAINZ XE: 8:20:273 (FP2) 2. Rosberg X Racing: 8:20.901 (FP2)3. X44 Vida Carbon Racing: 8:22.557 (FP2)4. Carl Cox Motorsport: 8:24.384 (FP2)5 Veloce Racing: 8:25.684 (FP2)6. No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 8:28.065 (FP2) 7. JBXE: 8:32.016 (FP2) 8. NEOM McLaren Extreme E Team: 8:33: 323 (FP2) 9. Andretti Altawkilat Extreme E: 8:39.273 (FP1) 10. ABT CUPRA XE: 8:49.217 (FP1) ... See MoreSee Less

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2 days ago

ASÍ ES LA EMOCIONANTE PISTA DE Extreme E EN EL DESIERTO DE ATACAMA El Antofagasta Minerals Copper X Prix tendrá lugar en el corazón del desierto de Atacama, en un trazado que bien puede considerarse una montaña rusa y que es una de las pistas más populares de la serie, por lo que promete llevar la temporada 2023 de Extreme E a un impresionante cierre.El trazado de tres kilómetros, situado en el lugar más seco del planeta y en un entorno intrínsecamente remoto, volverá a presentar múltiples cambios de elevación, variaciones de pendiente, curvas de alta velocidad y saltos. Al igual que el año pasado, será el circuito más rápido y emocionante del calendario para los pilotos y equipos de Extreme E.Alejandro Agag, Fundador y CEO de Extreme E, dijo: "Estamos muy emocionados de volver a Chile y qué lugar más apropiado que el desierto de Atacama para nuestro final de temporada. El circuito del año pasado fue sin duda muy emocionante, llevando a los pilotos y a los equipos al límite, y las carreras aquí el año pasado lo demostraron con creces"."Este año, hemos hecho algunos pequeños ajustes, pero hemos mantenido el énfasis en el trazado, que cuenta con un montón de curvas rápidas y amplias, que ponen a prueba las habilidades técnicas de los pilotos, junto con los saltos, que deberían garantizar una acción al límite durante todo el fin de semana, con cinco equipos luchando por el campeonato".Desde el inicio de la vuelta hay muchas oportunidades de adelantamiento, por lo que el despliegue del ENOWA Hyperdrive es crucial, ya que los pilotos intentarán tomar varias líneas alternativas para tomar la delantera. La clave de este circuito chileno es que los pilotos dispongan de mucho espacio para adelantar. Es una característica de diseño que siempre se busca en Extreme E, ya que permitir el potencial de adelantamiento desde el principio es crucial.Una cosa que volverá a crear mucha emoción son los saltos... ¡y hay muchos! Siempre hay una línea muy fina entre llevar demasiada velocidad sobre ellos o no llevar la suficiente, y al igual que el año pasado, los pilotos intentarán encontrar el punto óptimo para ganar tiempo y no forzar demasiado los ODYSSEY 21 conduciendo en exceso.También será vital aprovechar los diferentes niveles de peralte a lo largo del recorrido. El rápido cambio de dirección gracias al uso de los peraltes y las pendientes significa que también hay muchos ángulos muertos, por lo que los pilotos tendrán que estar en su juego.La línea de meta coincide con un salto final que, al igual que en 2022, proporcionará un emocionante clímax al trazado y permitirá ver a un montón de ODYSSEY 21 en el aire.Christine GZ, piloto del Campeonato Extreme E, dijo: "El recorrido no ha cambiado demasiado desde el año pasado, lo cual es genial, ya que es extremadamente rápido. El terreno es definitivamente único, y hay muchos saltos a lo largo de la vuelta, lo que es genial"."Es un circuito perfecto para mostrar el rendimiento del ODYSSEY 21, lo que debería significar una gran acción en la pista. La salida será crucial y estar por delante en el Way Point 2 va a ser clave, y luego a lo largo de la vuelta estoy segura de que habrá muchas batallas".Patrick O'Donovan, piloto del Campeonato Extreme E, dijo: "Es un circuito increíble. La sensación al volante es fantástica. Mucha gente con la que he hablado lo ha descrito como una montaña rusa y estoy totalmente de acuerdo. Intentas encontrar los límites del coche y de los neumáticos, pero al mismo tiempo tienes que tener en cuenta que entras en las curvas a 120 km/h y las pasas a fondo"."Es un circuito muy técnico, sobre todo en las primeras curvas, así que es muy difícil hacerlo bien. Hay una gran variedad de trazadas en esa sección inicial, así que habrá muchas oportunidades de adelantar tanto por el interior como por el exterior de las curvas. Será muy especial".Por favor ingrese aquí para conocer las diferentes opciones de transmisión por television de la ronda de Extreme E en Atacama. ... See MoreSee Less

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2 days ago

Hyundai Camiones & Buses celebra el primer año de su Ruta Verde reafirmando su compromiso con la electromovilidadExcelentes cifras avalan el trabajo de Hyundai Camiones & Buses en su camino de electrificación del segmento de carga.Tres nuevos y revolucionarios modelos eléctricos proyectan su llegada para los próximos dos años.Parte de Indumotora desde 2007, la marca se ha enfocado en ofrecer mejores productos y servicios, una mejor experiencia en el ciclo de vida del producto y orientación para encontrar la mejor solución de carga, poniendo siempre la sustentabilidad y el cliente en el centro de su operación.La Ruta Verde de Hyundai Camiones & Buses se inició en julio de 2022 con el lanzamiento del Zedo 300EV, el primer camión 100% eléctrico de la marca, que se ha convertido en un verdadero embajador de la electromovilidad en Chile.“Nuestro país ha definido un plan Cero Emisiones, y su primer objetivo es lograr la electrificación en vehículos ligeros y medianos, además del transporte público para 2035. Es en línea con esta propuesta del Gobierno que no hemos querido quedarnos esperando y nos pusimos manos a la obra para traer las mejores soluciones eléctricas al segmento de transporte. Los Zedo 300EV y Zedo 300EV Refrigerado son testimonio del compromiso que hemos adquirido como marca para seguir implementando soluciones que se adapten a las necesidades de nuestros clientes, siempre tomando en cuenta la descarbonización del parque”, comentó John Novoa, Gerente de División Hyundai Camiones & Buses.Sobre el Zedo 300EV y el Zedo 300EV RefrigeradoEl Hyundai Zedo 300EV cuenta con una capacidad de carga de 1.700 kilos y 19 m3 de volumen de carga. Su batería permite una autonomía de hasta 300 kilómetros y la marca cuenta con diversas alianzas y facilidades para utilizar enchufes de carga rápida para asegurar la operatividad de este modelo.Por su parte el Zedo 300EV Refrigerado mantiene los 1.700 kilos de capacidad de carga aunque el volumen se reduce a 18 m3. Su batería permite una autonomía de 245 kilómetros si se circula con carga refrigerada a -20°C.Los precios de ambos modelos parten en los $$58.390.000 + IVA y vienen carrozados#industria ... See MoreSee Less

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3 days ago

El motor bicilíndrico en paralelo de 755cc, desarrolla 90hp de potencia máxima (a 9.500rpm) y un fuerte par en toda la gama de revoluciones, con un máximo de 75Nm (a 7.250rpm), mientras el sistema de acelerador electrónico Throttle By Wire (TBW) orientan el carácter del motor hacia el turismo y el confort.La preventa comenzará en diciembre y tendrá un valor de $12.790.000 y su llegada será durante los primeros meses de 2024 en la red de concesionarios Honda del país.Para conocer más detalles y financiamiento, puedes ingresar aquí. ... See MoreSee Less

Honda lanzó XL750 TRANSALP ideal para turismo aventura y la ciudad

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● Presentada mundialmente en el Salón EICMA la esperada XL750 Transalp, es un modelo que conjuga la mítica de su célebre antecesora adventure de los años 80 con un motor de alto rendimiento, un ...

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4 days ago

El nuevo SUV llega en una única versión propulsada por un motor gasolinero turbo de 2,0 litros, inyección directa y transmisión automática de doble embrague (DCT) de siete marchas. El conjunto entrega una potencia de 251 hp y un torque de 390 Nm entre las 1.750 y 4.000 rpm.La seguridad del Jetour X90 Plus parte por su conjunto de seis airbags (frontales, laterales y de cortina), su cámara panorámica en 360 grados de alta definición y la opción con chasis transparente de 180 grados, así como sus sensores de proximidad delantero y trasero. ... See MoreSee Less

Nuevo X90 Plus: El SUV de Jetour para la aventura y la vida en familia

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La marca, representada en Chile por Andes Motor, ha dado a conocer un nuevo modelo que destaca por su diseño elegante, gran comodidad interior y equipamiento superior. El nuevo X90 Plus se transfor.....

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