DTM-Trophy – PLANETA MOTOR CHILE

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Maximilian Götz fue el más rápido en el primer día de test DTM en Lausitz

4 mayo 20214 mayo 2021 Carlos Silva Carrasco

DTM MEDIA Condiciones climáticas cambiantes en el primero de los tres días de prueba Los retornados del DTM Götz lidera

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BMW WANKELHORST ESTABLECE UN PLAN DE TRES AÑOS EN SU RECIENTE INCORPORACIÓN AL DTM

22 marzo 202122 marzo 2021 Mariela Peña Bmw, Dtm, DTM TROPHY

Munich / Melle (19 de marzo de 2021). El equipo Walkenhorst Motorsport BMW es uno de los nuevos participantes enel

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12 hours ago

Los nuevos diseños de asientos "estabilizadores del cuerpo" y un ángulo modificado del volante hacen que el CR-V se sienta más como un automóvil, lo que podría explicar la sensación más íntima de la cabina.CETROS A DEFINIRRC2 PRO, así llegan:1.- Pedro Heller-Pablo Olmos (Joker Rally Team) 111 puntos.2.- Jorge Martínez-Alberto Álvarez (CB Tech Rally by Skoda) 104 puntos.3.- Alberto Heller-Luis Allende (Joker Rally Team) 102 puntos.RC4, así llegan:1.- Tadeo Rosselot/ Sebastián Olguín (Rosselot Rally Team) 147 puntos.2.- Patricio Muñoz/ Miguel Recalt (EME Racing) 120 puntos. ... See MoreSee Less

COPEC RALLYMOBIL YA ESTA EN MARCHA EN LA CIUDAD DE OSORNO Y LOS PILOTOS ALBERTO HELLER Y TADEO ROSSELOT FUERON LOS MÁS VELOCES EN EL SHAKEDOWN

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• La ciudad lechera, conocida a nivel nacional como la “capital” del rally chileno, recibirá este fin de semana la octava y última fecha del COPEC RallyMobil con la expectativa de ver quienes ...

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4 days ago

Todos los pilotos nacionales se prepararon intensamente durante el Campeonato Rotax Max Challenge de Chile 2023 que se efectuó con 8 fechas en el kartódromo Las Perdices de Melipilla y en la fecha inicial del Rotax Summer Trophy de Chile que se corrió en Ritoque el 11 de noviembre. ... See MoreSee Less

SELECCIÓN DE KARTING DE CHILE ESTÁ LISTA PARA LA GRAND FINALS DE BAHRÉIN

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10 hombres y 1 mujer serán los representantes nacionales que buscarán el podio en la competencia mundial que reúne a 386 pilotos de todo el mundo. Crédito Fotos: Prensa RMCGF SANTIAGO / BAHRÉIN /...

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5 days ago

ROSBERG X RACING GANA EL TÍTULO DE EXTREME E EN UN DRAMÁTICO FINAL DEL ANTOFAGASTA MINERALS COPPER X PRIX EN CHILEEl equipo ACCIONA | SAINZ XE Team (ASXE), su rival directo por el título, se retiró después de que Laia Sanz volcara en la última parte de la competencia. Su retiro de la Gran Final significó que ASXE no consiguiera los puntos suficientes para alzarse con su primer campeonato en la serie.El ganador de la última ronda de la 3º temporada fue Veloce Racing, que con su tercera victoria de 2023 se aseguró un puesto entre los tres primeros de la clasificación del campeonato. El podio de la décima ronda lo completó X44 Vida Carbon Racing, campeón de la pasada temporada. ... See MoreSee Less

ROSBERG X RACING GANA EL TÍTULO DE EXTREME E EN UN DRAMÁTICO FINAL DEL ANTOFAGASTA MINERALS COPPER X PRIX EN CHILE

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Rosberg X Racing (RXR) se aseguró su segundo campeonato de Extreme E en una dramática definición en la ronda final de la temporada 2023 en Chile. El equipo de Nico Rosberg se hizo con el título, s...

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1 week ago

Extreme E Líderes del campeonato ACCIONA | El SAINZ XE Team marca el ritmo en la final chilenaEl Antofagasta Minerals Copper X Prix comenzó hoy con los entrenamientos libres para el evento final de la temporada 3 de Extreme E. Dado que la pelea por el título de este año está demasiado reñida, era crucial para los cinco equipos en competencia lograrlo. familiarizarse con el recorrido chileno antes de la carrera de mañana.El regreso de Extreme E a Sudamérica verá la serie compitiendo en la región de Antofagasta de Chile, a las puertas del lugar más seco del mundo: el desierto de Atacama. Cinco equipos están luchando por la gloria del campeonato, y todos ellos se ubican entre los seis primeros después de los entrenamientos libres.Actualmente en lo más alto de la clasificación de cara al enfrentamiento de la temporada 3, ACCIONA | El SAINZ XE Team demostró el ritmo que le ha llevado a ganar dos X Prix en lo que va de año.Tras una victoria en el Island X Prix de septiembre, Mattias Ekström y Laia Sanz han mantenido ese impulso con ellos, marcando el tiempo general más rápido del día con 8:20.273.Laia Sanz, ACCIONA | SAINZ XE Team, dijo: "En Chile puede pasar cualquier cosa, pero intentaremos ser lo más fuertes posible y alejarnos de los problemas. Los márgenes son tan estrechos que quien gane este evento se llevará el campeonato. Todavía está todo en juego y Todos vamos a apretar mucho. Nosotros también vamos a seguir esa filosofía. El equipo ha trabajado muy bien durante toda la temporada, siempre hemos estado entre los mejores equipos y en Chile tiene que volver a ser igual. Hemos hecho un gran trabajo. año y ahora debemos terminar el trabajo. Mantengo la calma y he hecho mis deberes. Estoy listo para hacerlo".Pisándole los talones al equipo español está Rosberg X Racing, a sólo 0,628 segundos de distancia tras las vueltas de hoy. Johan Kristofferson y Mikaela Åhlin-Kottulinsky ocupan el segundo lugar en la clasificación del campeonato y están mostrando el ritmo necesario para cerrar la brecha de tres puntos con la cima y conseguir su segundo título de Extreme E.Johan Kristoffersson, Rosberg X Racing, dijo: "El clímax de esta temporada en el desierto de Atacama será una batalla. Con los puntos tan cerca, cada movimiento cuenta. Nuestro equipo está en plena forma y confío en nuestra estrategia y preparación. La intensa competencia no hace más que aumentar la emoción, y Mikaela y yo esperamos ofrecer una gran actuación”.Detrás del equipo de Nico Rosberg estaban los campeones de 2022, X44 Vida Carbon Racing, mientras que los contendientes al campeonato Veloce Racing terminaron quinto detrás de Timo Scheider y Lia Block de Carl Cox Motorsport, con Scheider asegurando la vuelta más rápida del día con un 1:37.874 . El HUMMER EV Chip Ganassi Racing terminó el día en sexto lugar, con menos de ocho segundos entre ellos y ASXE en la cima.JBXE terminó el día en séptimo lugar, con los tres equipos restantes incapaces de desatar su ritmo completo debido a problemas en la FP2. NEOM McLaren Extreme E Team y ABT CUPRA XE se detuvieron en el recorrido, mientras que Andretti Altawkilat Extreme E recibió una penalización por exceso de velocidad en la Switch Zone.Horarios combinados de los entrenamientos libres: 1. ACCIONA | Equipo SAINZ XE: 8:20:273 (FP2) 2. Rosberg X Racing: 8:20.901 (FP2)3. X44 Vida Carbon Racing: 8:22.557 (FP2)4. Carl Cox Motorsport: 8:24.384 (FP2)5 Veloce Racing: 8:25.684 (FP2)6. No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 8:28.065 (FP2) 7. JBXE: 8:32.016 (FP2) 8. NEOM McLaren Extreme E Team: 8:33: 323 (FP2) 9. Andretti Altawkilat Extreme E: 8:39.273 (FP1) 10. ABT CUPRA XE: 8:49.217 (FP1) ... See MoreSee Less

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1 week ago

ASÍ ES LA EMOCIONANTE PISTA DE Extreme E EN EL DESIERTO DE ATACAMA El Antofagasta Minerals Copper X Prix tendrá lugar en el corazón del desierto de Atacama, en un trazado que bien puede considerarse una montaña rusa y que es una de las pistas más populares de la serie, por lo que promete llevar la temporada 2023 de Extreme E a un impresionante cierre.El trazado de tres kilómetros, situado en el lugar más seco del planeta y en un entorno intrínsecamente remoto, volverá a presentar múltiples cambios de elevación, variaciones de pendiente, curvas de alta velocidad y saltos. Al igual que el año pasado, será el circuito más rápido y emocionante del calendario para los pilotos y equipos de Extreme E.Alejandro Agag, Fundador y CEO de Extreme E, dijo: "Estamos muy emocionados de volver a Chile y qué lugar más apropiado que el desierto de Atacama para nuestro final de temporada. El circuito del año pasado fue sin duda muy emocionante, llevando a los pilotos y a los equipos al límite, y las carreras aquí el año pasado lo demostraron con creces"."Este año, hemos hecho algunos pequeños ajustes, pero hemos mantenido el énfasis en el trazado, que cuenta con un montón de curvas rápidas y amplias, que ponen a prueba las habilidades técnicas de los pilotos, junto con los saltos, que deberían garantizar una acción al límite durante todo el fin de semana, con cinco equipos luchando por el campeonato".Desde el inicio de la vuelta hay muchas oportunidades de adelantamiento, por lo que el despliegue del ENOWA Hyperdrive es crucial, ya que los pilotos intentarán tomar varias líneas alternativas para tomar la delantera. La clave de este circuito chileno es que los pilotos dispongan de mucho espacio para adelantar. Es una característica de diseño que siempre se busca en Extreme E, ya que permitir el potencial de adelantamiento desde el principio es crucial.Una cosa que volverá a crear mucha emoción son los saltos... ¡y hay muchos! Siempre hay una línea muy fina entre llevar demasiada velocidad sobre ellos o no llevar la suficiente, y al igual que el año pasado, los pilotos intentarán encontrar el punto óptimo para ganar tiempo y no forzar demasiado los ODYSSEY 21 conduciendo en exceso.También será vital aprovechar los diferentes niveles de peralte a lo largo del recorrido. El rápido cambio de dirección gracias al uso de los peraltes y las pendientes significa que también hay muchos ángulos muertos, por lo que los pilotos tendrán que estar en su juego.La línea de meta coincide con un salto final que, al igual que en 2022, proporcionará un emocionante clímax al trazado y permitirá ver a un montón de ODYSSEY 21 en el aire.Christine GZ, piloto del Campeonato Extreme E, dijo: "El recorrido no ha cambiado demasiado desde el año pasado, lo cual es genial, ya que es extremadamente rápido. El terreno es definitivamente único, y hay muchos saltos a lo largo de la vuelta, lo que es genial"."Es un circuito perfecto para mostrar el rendimiento del ODYSSEY 21, lo que debería significar una gran acción en la pista. La salida será crucial y estar por delante en el Way Point 2 va a ser clave, y luego a lo largo de la vuelta estoy segura de que habrá muchas batallas".Patrick O'Donovan, piloto del Campeonato Extreme E, dijo: "Es un circuito increíble. La sensación al volante es fantástica. Mucha gente con la que he hablado lo ha descrito como una montaña rusa y estoy totalmente de acuerdo. Intentas encontrar los límites del coche y de los neumáticos, pero al mismo tiempo tienes que tener en cuenta que entras en las curvas a 120 km/h y las pasas a fondo"."Es un circuito muy técnico, sobre todo en las primeras curvas, así que es muy difícil hacerlo bien. Hay una gran variedad de trazadas en esa sección inicial, así que habrá muchas oportunidades de adelantar tanto por el interior como por el exterior de las curvas. Será muy especial".Por favor ingrese aquí para conocer las diferentes opciones de transmisión por television de la ronda de Extreme E en Atacama. ... See MoreSee Less

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