FORMULA – PLANETA MOTOR CHILE

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Exitoso final de los test de pretemporada del equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E.

3 diciembre 20214 diciembre 2021 Manuel de Los Santos Abbformulae, Formulae

El equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E está preparado para afrontar su tercera temporada en el Campeonato Mundial de

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Nico Pino culmina Euroformula bajo la lluvia y su equipo español advierte: “Nos ha dado clara información de que es un piloto que puede pelear el campeonato 2022”

27 septiembre 202127 septiembre 2021 Carlos Silva Carrasco Euroformula, Nico Pino

El CEO del equipo Drivex, Miguel Angel Castro, quedó plenamente satisfecho con el rendimiento del chileno en Monza, manifestando tras

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Ilott gana la primera carrera F2 en el dramática primera carrera de Spielberg, por delante de los novatos Armstrong y Shwartzman

4 julio 20204 julio 2020 Carlos Silva Carrasco F2, Illiot, Spielberg

Ilott gana la primera carrera F2 en el dramático primer partido de Spielberg, por delante de los novatos Armstrong y

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8 hours ago

Cabe consignar que el Rally del Biobío, en su carácter de fecha internacional, contempla la realización de 3 etapas, lo que se traducirá en el desarrollo de 18 pruebas especiales y una distancia total a recorrer de 203,90 kilómetros cronometrados, todo un desafío para la tripulaciones que buscarán cerrar en todo lo alto una nueva temporada de carreras. ... See MoreSee Less

TODO LISTO PARA LA OCTAVA FECHA DEL COPEC RALLYMOBIL QUE PARTE ESTE JUEVES CON EL RALLY DEL BIOBÍO.

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En un punto de prensa realizado hoy, las autoridades locales y encargados de la competencia, le dieron el “vamos” oficial al Rally del Biobío, que promete cuatro jornadas con mucha adrenalina y a...

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9 hours ago

El piloto nacional, quien en agosto pasado se tituló campeón Latinoamericano de Moto Enduro, agradeció a los auspiciadores que hicieron realidad su participación en el Campeonato GNCC: Phoenix Racing, Copec, Starken, Garmin, Honda Chile, Biosano, Mindep-IND y Ruy Barbosa Motos. ... See MoreSee Less

RUY BARBOSA CELEBRA SER EL MEJOR LATINOAMERICANO DE MOTO ENDUROCON LA PROMESA DE SER CAMPEÓN EN EL GNCC Y CORRER EL DAKAR

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-El piloto, en una breve estadía en Chile, festejó el buen año 2022 junto a quienes lo han apoyado desde sus comienzos en el moto enduro. Fotos: Prensa Ruy Barbosa SANTIAGO, 1 de diciembre 2022.- J...

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11 hours ago

Luver Lubricantes🛑¡¡¡Gran oferta rallysta!!! 🛑📌La mejor calidad en lubricantes para el motor de tu vehículo, nos sorprende con ésta súper oferta mencionandonos, recibes automáticamente un espectacular descuento de 20% por la compra de tus neumáticos 🛒🧭 Santa Inés #329 Puerto Montt📱 +569 6568 9951🧭 Avda. Circunvalación #275 Puerto Montt📱 +569 3102 0281🧭 Cristino Winkler #360 Frutillar📱 +569 3334 3312 ... See MoreSee Less

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12 hours ago

DS AUTOMOBILES Y PENSKE AUTOSPORT PRESENTAN EL DS E-TENSE FE23 GEN 3 PARA LA FÓRMULA EDS PENSKE presenta su monoplaza DS E-TENSE FE23 para la disputa de la novena temporada del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E.El monoplaza 100% eléctrico de tercera generación es más ligero, más eficiente y más potente, y ha sido desarrollado por DS Performance, la división de competición de DS Automobiles.El DS E-TENSE FE23 estará pilotado por el actual campeón del mundo Stoffel Vandoorne, y por Jean-Eric Vergne, el único bicampeón de esta disciplina de autos eléctricos. DS Automobiles entra de lleno en un importante hito en su historia dentro del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E. Después de la era Gen2 (2018-2022) llena de récords, con 10 victorias, 15 poles, 28 podios, dos títulos de pilotos (2019 y 2020) y dos de equipos (2019 y 2020), presenta ahora el DS E-TENSE FE23.El monoplaza 100% eléctrico de tercera generación, que lucirá una nueva decoración “negra y dorada”, encarna a la perfección los códigos de DS Automobiles y representa un inmenso salto tecnológico.El FE23 cuenta con una serie de cambios significativos en comparación con su predecesor. Los monoplazas de Gen3 son los más rápidos jamás vistos en el Campeonato del Mundo de Fórmula E, con una velocidad máxima de 280 km/h, mientras que son 60 kilos más ligeros que el Gen2. Sin embargo, lo más importante es su eficiencia: más del 40 % de la energía utilizada durante una carrera proviene de la regeneración en las frenadas.El DS E-TENSE FE23 es también más potente (350 kW o 470 Hp en lugar de los 250 kW o 335 Hp del Gen2) y dispone de 4 ruedas regeneradoras. Un nuevo grupo propulsor delantero añade 250 kW a los 350 kW de la parte trasera, duplicando la capacidad de regeneración del Gen2, alcanzando un total de 600 kW. Finalmente, gracias al nuevo grupo propulsor delantero, el Gen3 es el primer monoplaza de Fórmula E sin frenos traseros hidráulicos.Desarrollado por DS Performance, la división de competición de DS Automobiles, el DS E-TENSE FE 23 será el mayor activo del equipo DS PENSKE y sus pilotos: el campeón del mundo de Fórmula E Stoffel Vandoorne y Jean-Eric Vergne, el único piloto en la historia de la Fórmula E que ha ganado el título en dos ocasiones.Reforzado por su nueva asociación con PENSKE AUTOSPORT, DS Automobiles mantiene su compromiso de conseguir más victorias y títulos, así como nuevos récords en el campeonato eléctrico 100% que continúa siendo un vector de aceleración para su trabajo de investigación y desarrollo. Más que nunca, esta apuesta es un proyecto clave para DS Automobiles, marca que será 100% eléctrica a partir de 2024Características principales del DS E-TENSE FE23 Gen3Rendimiento y eficiencia:Grupo motopropulsor desarrollado por DS PerformancePotencia máxima: 350 kW (470 Hp)Velocidad máxima: 280 km/h (optimizada para los circuitos urbanos)Frenos: El nuevo grupo motopropulsor delantero añade 250 kW a los 350 kW generados por la parte trasera en las frenadas. Sistema de frenado eléctrico (brake-by-wire) a las cuatro ruedas.Potencia de recuperación de energía durante la frenada: 600 kWEl 40% de la energía utilizada durante una carrera proviene de la regeneración en las frenadasSostenibilidad:Según el proveedor, las baterías de los Gen3 se encuentran entre las más avanzadas y duraderas jamás fabricadas. Están hechas con minerales de fuentes ambientalmente responsables, mientras que las celdas de la batería se reutilizarán y reciclarán al final de su vida útil.Se utilizará por primera vez lino y fibra de carbono reciclada en la construcción de la carrocería de un automóvil de competición. La fibra de carbono reciclada proviene de los Gen2 reduciendo así la cantidad global de fibra de carbono virgen utilizada.La huella de carbono del Gen3 se midió desde la fase de diseño para documentar el conjunto de medidas de reducción tomadas para reducir el impacto ambiental, mientras que todas las emisiones inevitables se compensarán como parte del compromiso de carbono cero neto de la Fórmula E.Béatrice Foucher, CEO de DS Automobiles:«¡La innovación nace de la competición! Desde que se fundó DS Automobiles, hemos colocado la electrificación en el centro de nuestra estrategia global. Nuestros éxitos en la Fórmula E, como primer fabricante premium en la categoría, y nuestros numerosos récords logrados con el monoplaza de segunda generación, han impulsado nuestro conocimiento tecnológico y mejorado nuestra reputación. Hoy iniciamos un nuevo capítulo con un equipo de renombre, pilotos excepcionales y un objetivo claro: seguir ganando títulos para acompañar el lanzamiento de nuevos modelos exclusivamente eléctricos a partir de 2024».Eugenio Franzetti, director de DS Performance:«Este es un momento muy emocionante para DS Performance. Después de nuestros grandes éxitos con el monoplaza de la Gen2, presentamos hoy el nuevo DS E-TENSE FE23: nuestro auto de tercera generación, más ligero, rápido y potente que la generación anterior. También es un capítulo completamente nuevo para el equipo que estamos estrenando con PENSKE AUTOSPORT, uno de los nombres más importantes del motorsport. Durante las próximas temporadas, nuestro nuevo monoplaza será pilotado por dos grandes: Stoffel Vandoorne y Jean-Eric Vergne. Estos dos campeones son muy rápidos y fiables y sin duda mostrarán las capacidades tecnológicas de nuestros coches y de la marca DS».Jay Penske, propietario y Team Principal de DS:«Esta temporada es un momento decisivo para el equipo. Una nueva generación de coches de carreras, un nuevo sistema de propulsión y una alianza histórica con un fabricante que hemos admirado durante años. ¡No podríamos estar más emocionados de cara a la novena temporada! Creemos que nuestras perspectivas para la temporada siguen siendo increíblemente sólidas con Stoffel y JEV, una de las alineaciones más sólidas y con más experiencia de la categoría. Espero resultados sobresalientes esta temporada y el comienzo de este “viaje”con DS y Stellantis en la Ciudad de México en enero de 2023».Stoffel Vandoorne, campeón de la Formula E en título:«Soy un gran admirador de esta nueva decoración y estoy deseando presentarlo definitivamente. La próxima temporada será emocionante y estaré feliz de competir con los otros equipos desde la primera carrera en México».Jean-Éric Vergne, campeón de Fórmula E en 2018 y 2019:«Estoy muy feliz de formar parte de este equipo. La decoración hace que el coche tenga un aspecto fluido, rápido y agresivo, lo que representa muy bien la filosofía de nuestro equipo! Todos compartimos la misma pasión por nuestro deporte y cuando la pasión cuenta con la eficiencia y el trabajo duro, el éxito está asegurado. Estoy deseando llevar nuestro nuevo DS E-TENSE FE23 Cifras clave desde que DS Automobiles debutó en la Formula E:• 89 carreras• 4 títulos de campeón• 15 victorias• 44 podios• 22 pole positions ... 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17 hours ago

La combinación entre su motor gasolina y eléctrico, logra una potencia total de 139 Hp para el Niro HEV, la que está gestionada por una transmisión automática de doble embrague DCT de seis marchas, diseñada y optimizada para mejorar la eficiencia gracias a un peso total más bajo, con lo que se logra un rendimiento mixto de 25,1 km/l.El Niro EV, por su parte, equipa un motor eléctrico PMSM que se alimenta de una batería de 64,8 kWh de alto alcance, con una potencia de 201 Hp y 255 Nm de torque máximo, y cuenta con una autonomía de 460 kilómetros en ciclo NEDC*. Tarda 6 horas 20 minutos en cargarse en una fuente de carga normal, o bien 45 minutos en carga rápida. ... See MoreSee Less

KIA LANZA SU PRIMER VEHÍCULO ELÉCTRICO ALL-NEW NIRO EV JUNTO A VERSIÓN NIRO HYBRID

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• El primer eléctrico de la marca presenta un diseño exterior radical y atractivas claves estéticas en el interior, All-new Niro EV ofrece una experiencia única en el segmento. • La segunda ge...

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