El joven talento chileno, Nico Pino, destaca en el dominio de Porsche en «the Roar of Daytona 24h»
La joven promesa de 21 años, Nico Pino, fue el más rápido en la general el domingo por la mañana en la sexta sesión
La marca alemana completa un fin de semana de pruebas dominante antes de la 64.ª edición de las Rolex 24 Horas de Le Mans
DAYTONA BEACH, Florida – La guía de forma para la 64.ª edición de la Rolex 24 At Daytona International Speedway no está mucho más clara después de tres días de pruebas Roar Before the Rolex 24 de lo que estaba antes del comienzo.
Aún así, no se puede negar la presencia constante de Porsche en la parte delantera de la clasificación general y de la clase Grand Touring Prototype (GTP) durante cada uno de los días de prueba para comenzar la nueva temporada 2026 del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.
Los Porsche y sus pilotos lideraron cuatro de las primeras seis sesiones en el Roar, con tripletes en dos sesiones y doblete en otra. Y no solo los Porsche Penske Motorsport n.° 6 y n.° 7 de fábrica, mejorados para 2026, demuestran velocidad.
El Porsche 963 n.° 85 de JDC-Miller MotorSports, con especificación 2025, se ubicó entre los dos primeros tres veces este fin de semana. La joven promesa de 21 años, Nico Pino, fue el más rápido en la general el domingo por la mañana en la sexta sesión, recorriendo el circuito mixto de Daytona de 5,7 kilómetros en 1 minuto y 37,099 segundos, con una velocidad promedio de 212,19 km/h con el JDC-Miller GTP amarillo. Por la tarde se programó una última sesión de pruebas, solo para pilotos con clasificación Bronce en las clases Le Mans Prototype 2 (LMP2) y Grand Touring Daytona (GTD).
La alineación de pilotos de JDC-Miller es la más joven en el campo GTP de 11 autos, con Pino acompañado para la temporada completa por Tijmen van der Helm, de 21 años, y el estadounidense Kaylen Frederick, de 23 años, para Daytona y las otras rondas de la IMSA Michelin Endurance Cup.
“Nico hace un trabajo excepcional y tiene experiencia en los coches de fábrica, lo que nos ayuda a tener una idea de dónde estamos”, dijo John Church, director del equipo JDC-Miller MotorSports. “Ayuda con el desarrollo y establece un buen punto de referencia, lo cual ha sido muy positivo”.
Porsche logró el tercer puesto en GTP el domingo por la mañana, con los coches de fábrica de Kevin Estre (n.º 6) y Felipe Nasr (n.º 7) en segundo y tercer lugar. Les siguieron los Cadillac V-Series.R n.º 10 y n.º 40 del Wayne Taylor Racing (conducidos respectivamente por los hermanos Ricky Taylor y Jordan Taylor) y los dos BMW M Hybrid V8 del BMW M Team WRT (conducidos por Kevin Magnussen y René Rast). Los siete primeros clasificados del GTP quedaron separados por tan solo 0,474 segundos.
Ben Hanley volvió a liderar la clase LMP2 en la sexta sesión con el ORECA LMP2 07 n.° 2 de United Autosports USA, con un tiempo de 1:40.101 (128.030 mph). El n.° 2 lideró la categoría LMP2 en cuatro de las seis primeras sesiones de Roar, tres de ellas en manos de Hanley.
En Grand Touring Daytona Pro (GTD PRO), el Mercedes-AMG GT3 n.° 75 Express lideró la categoría por cuarta vez, esta vez gracias al dueño del equipo, Kenny Habul, con un tiempo de 1:47.530 (191.185 mph), la mejor vuelta de cualquier coche GTD PRO hasta la fecha este fin de semana. El n.° 75 se utiliza como coche estrella australiano no oficial, junto con Habul, el actual campeón de Supercars, Chaz Mostert, y el bicampeón de IndyCar, Will Power, quien debuta en el Campeonato WeatherTech. El piloto oficial de Mercedes-AMG, Maro Engel, completa la alineación del n.° 75.
El piloto de fábrica de Ford, Joey Hand, fue ligeramente más rápido que Habul con el Ford Mustang GT3 n.° 66 de Gradient Racing, en la clase GTD, con un tiempo de 1:47.421 (191.485 km/h). El Mustang dominó la categoría GTD durante el fin de semana, con el n.° 66 de Gradient y el n.° 16 de Myers Riley Motorsports liderando cinco de las seis sesiones.
Los líderes en la sesión del domingo por la tarde para los pilotos de Bronce fueron PJ Hyett (No. 99 AO Racing ORECA) en LMP2 y Brendan Iribe (No. 70 Inception Racing Ferrari 296 GT3 EVO) en GTD.
La transmisión en vivo no anunciada de Roar Session atrae muchas miradas
La sesión Roar del sábado por la noche volvió a ser un gran éxito entre los aficionados, tanto en la pista como desde casa. IMSA transmitió en directo la práctica de dos horas en su canal de YouTube —con comentarios, pero sin gráficos— y obtuvo más de 105.000 visualizaciones en directo, que compartieron más de 11.000 mensajes de chat durante la sesión. Desde su finalización, el vídeo ha acumulado más de 75.000 visualizaciones adicionales.
El presidente de la IMSA, John Doonan, se mostró satisfecho con la respuesta, sobre todo porque la transmisión en vivo se realizó de forma espontánea y sin promoción previa. Incluso se le etiquetó con «Sorpresa, lo pediste, aquí tienes» en el canal oficial de YouTube de la IMSA.
«Fue realmente especial», dijo Doonan. «Una pequeña sorpresa y un deleite».