Bottas vence a Leclerc y Norris para ganar el dramático GP de Austria mientras Hamilton es penalizado

Bottas vence a Leclerc y Norris para ganar el dramático GP de Austria mientras Hamilton es penalizado

Valtteri Bottas ha dado el primer golpe en la temporada 2020, ganando el Gran Premio de Austria de Charles Leclerc de Ferrari, ya que Lewis Hamilton fue degradado de un segundo lugar en el camino a P4 después de una penalización de cinco segundos por contacto con Alex Albon – entrega Lando Norris de McLaren su primer podio de F1 para terminar P3.

El dúo Mercedes de Bottas y Hamilton disfrutó de una cómoda ventaja de rendimiento durante el encuentro de 71 vueltas. Pero a falta de 10 vueltas para el final, la carrera cobró vida, y Hamilton entregó su penalización después de poner a Albon en un giro en un reinicio del Safety Car en la vuelta 61.

Una oleada tardía para Charles Leclerc de Ferrari después de un fin de semana difícil para Ferrari lo vio subir a tercera por la bandera, lo que significa que heredó el segundo después de la penalización de Hamilton, mientras que un pase tardío en el Racing Point de Sergio Pérez fue suficiente para darle a Norris el P3 neto. , lo que significa que McLaren comienza una temporada con un podio por primera vez desde 2014.

Detrás de Norris, Hamilton ocupó el cuarto lugar, por delante del segundo McLaren de Carlos Sainz y Pérez. Luego vino el AlphaTauri de Pierre Gasly en séptimo lugar, por delante del retornado de F1 Esteban Ocon en octavo, con Antonio Giovinazzi P9 de Alfa Romeo y Sebastian Vettel de Ferrari, que giró temprano en la carrera después del contacto con Sainz, en P10, solo un lugar por delante de el finalizador final, Nicholas Latifi de Williams.

Mientras tanto, fue una carrera de pesadilla para Max Verstappen de Red Bull, quien experimentó una pérdida de poder después de solo 11 de las 71 vueltas, lo que le costó la oportunidad de disparar por tercera victoria consecutiva en el Red Bull Ring, mientras que el compañero de equipo Albon parecía sufre un problema similar a solo dos vueltas del final.

Mercedes recibió un duro golpe con menos de una hora para el comienzo de la carrera. Dado que los comisarios dictaminaron el sábado por la noche que Hamilton no había tenido la culpa durante la calificación por no disminuir la velocidad bajo banderas amarillas cuando el compañero de equipo Bottas se salió de la pista, un desafío a la decisión presentada por Red Bull el domingo llevó a los comisarios revirtiendo la decisión, dejando caer a Hamilton tres lugares en la parrilla , del segundo al quinto (tal como lo hizo su penalización por impedir a Kimi Raikkonen el año pasado) mientras promocionaba a Verstappen a segundo junto a Bottas.Mercedes recibió un duro golpe con menos de una hora para el comienzo de la carrera. Dado que los comisarios dictaminaron el sábado por la noche que Hamilton no había tenido la culpa durante la calificación por no disminuir la velocidad bajo banderas amarillas cuando el compañero de equipo Bottas se salió de la pista, un desafío a la decisión presentada por Red Bull el domingo llevó a los comisarios revirtiendo la decisión, dejando caer a Hamilton tres lugares en la parrilla , del segundo al quinto (tal como lo hizo su penalización por impedir a Kimi Raikkonen el año pasado) mientras promocionaba a Verstappen a segundo junto a Bottas.

Con esa narración crepitante en el fondo, una vez que los conductores presentaron un frente unido contra el racismo en la parrilla con un respetuoso momento de silencio, llegó el momento de que la Fórmula 1 volviera a la pista y comenzara la batalla, 217 días desde el último deporte Gran Premio.

Bottas fue impecable desde el principio , alejándose rápidamente de Verstappen, quien le dio a Norris un pequeño apretón en la curva 1, obligando a McLaren a salir, con Hamilton y Leclerc también corriendo hacia él.

Sin embargo, las cuidadosas estrategias de Verstappen y Red Bull quedaron en nada en la vuelta 11, cuando Verstappen perdió el impulso al salir de la curva 1, lo que lo obligó a retirarse y arruinó sus posibilidades de obtener una tercera victoria consecutiva en la carrera de casa de Red Bull.

Hubo más problemas mecánicos unas vueltas más tarde cuando las cámaras captaron a Daniel Ricciardo de Renault cojeando por la pista, el australiano también se vio obligado a retirarse . Solo unas pocas vueltas después de eso y el fuerte fin de semana de apertura de Racing Point en 2020 se vio empañado cuando Lance Stroll, que había estado en acaloradas discusiones en la radio sobre un problema de sensor en su RP20, también fue expulsado de la carrera.

El drama seguía llegando, con Haas ‘Romain Grosjean girando solo en la curva 4 , antes de unas vueltas más tarde, su compañero de equipo Kevin Magnussen continuó en la curva 3, pareciendo haber perdido los frenos. Su VF-20 estacionado sacó un Safety Car en la vuelta 26 de 71, con todos los pilotos entre los 10 primeros en pits, Bottas conservando así su ventaja sobre Hamilton, Albon, Norris y Pérez.

Bottas realizó un reinicio perfecto en la vuelta 31, separando muy bien a Hamilton. Detrás, sin embargo, había una cierta ironía cuando Sebastian Vettel, que no había podido avanzar mucho hasta ahora en la carrera, parecía aprovecharse de la chatarra de Leclerc y Sainz sobre P6 y envió su Ferrari al interior de Sainz en la curva 3. Pero el movimiento nunca estuvo realmente en marcha, la pareja se tocó y Vettel fue enviado a un giro, dejándolo en el puesto 15 mientras el hombre que lo reemplazará en Ferrari el próximo año continuó su camino.

Con 30 vueltas para el final y el Mercedes emparejó un claro 10s sobre Albon en tercer lugar, tanto el equipo ordenó a Bottas como a Hamilton que se mantuvieran alejados de la acera, con trastes en la pared de la fosa de Mercedes sobre alterar los sensores en las cajas de cambios de los autos.

No fueron el único equipo con preocupaciones, con Haas sufriendo un segundo retiro cuando Grosjean se escapó en la curva 4 con un problema, mientras que George Russell, que logró impresionar a Vettel en su Williams, también se vio obligado a retirarse en la vuelta 51, sacando otro Safety Car.

Con Mercedes optando por no cambiar las llantas en los autos de Bottas y Hamilton, Red Bull decidió poner a Albon en tercer lugar, permitiendo a Pérez subir al podio, pero dando una ventaja potencial al piloto tailandés, que se unió a la carrera en P4, en las vueltas finales

Las carreras se reanudaron durante unos segundos en la vuelta 55 cuando se lanzó otro Safety Car, después de que el neumático delantero izquierdo de Kimi Raikkonen se retirara de su Alfa Romeo cuando el finlandés dio la vuelta a la curva 9. Sin embargo, antes de que se llamara a la llamada de seguridad, Albon había pasado a Pérez en la curva 3 para reclamar el tercer lugar.

Luego, el piloto tailandés se vio tranquilo en el reinicio en la vuelta 61, e inmediatamente cerró en Hamilton. Albon lo colgó por el exterior en la curva 4 y se adelantó por poco cuando la pareja se tocó sensacionalmente, haciendo girar a Albon en la grava, con contacto con Hamilton, como lo había hecho en Brasil el año pasado, lo que le costó a Albon una oportunidad de subir al podio. Al último lugar.

Hamilton recibió una penalización de carrera de cinco segundos por el incidente, un hecho que tuvo graves consecuencias para el piloto británico dada la estrechez del campo después del Safety Car. Después de haberse visto más cómodo desde que se cambió al neumático mediano en la vuelta 51, el Ferrari de Charles Leclerc, que no había mostrado un ritmo mejor que el del mediocampo en las primeras etapas de la carrera, pareció cobrar vida, cuando pasó a Norris por la P4, mientras que los problemas de Albon entonces Le entregó el P3, ya que Ferrari comenzó a parecerse un poco más a su antiguo yo delantero.

Cuando Bottas cruzó la línea para ganar en la vuelta 71, después de sobrevivir a tres reinicios de Safety Car, el finlandés estaba jubiloso, habiendo producido su segunda victoria de apertura de temporada en tantos años, ya que Hamilton fue empujado hacia abajo de P2 a P4.

Leclerc admitió que un podio de cualquier descripción, y mucho menos en segundo lugar, fue «una gran sorpresa», luego de calificar un P7 triste, y calificó a su carrera como una de las mejores. Habiendo superado a Sergio Pérez con dos vueltas por recorrer, Lando Norris continuó demostrando la trayectoria resurgente de McLaren, beneficiándose de la penalización de Hamilton para tomar su primera tribuna de F1 en tercer lugar, con lo que fue el segundo podio de McLaren en tres carreras, mientras que Norris incluso tomó un punto extra para la vuelta más rápida, para coronar un poderoso fin de semana del jugador de 20 años, que también disfrutó de su mejor calificación el sábado.

Sainz confirmó el excelente gambito de apertura de McLaren para 2020 con el quinto lugar, después de haber hecho su propio pase sobre Pérez en las etapas finales, mientras que Pierre Gasly anotó puntos en el ‘debut’ de AlphaTauri con el séptimo, a diferencia de su compañero de equipo Daniil Kvyat, que se salió de la pista con un pinchazo en la parte trasera izquierda a dos vueltas del final, uno de los nueve pilotos que no logró alcanzar la bandera a cuadros en un día de desgaste en el Red Bull Ring.